Un avion d’Egyptair reliant Paris au Caire avec 66 personnes à bord a disparu des écrans radars dans la nuit de mercredi à jeudi, a annoncé la compagnie aérienne égyptienne.

EgyptAir a publié une liste énumérant les nationalités des 56 passagers: 30 Egyptiens, 15 Français, un Britannique, un Canadien, un Belge, un Portugais, un Algérien, un Soudanais, un Tchadien, deux Irakiens, un Saoudien et un Koweïtien.

François Hollande s’est entretenu jeudi matin avec le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi au sujet de la disparition dans la nuit de mercredi à jeudi d’un avion d’EgyptAir reliant Paris au Caire, a indiqué l’Elysée à l’AFP.

Les deux chefs d’Etat « sont convenus de coopérer étroitement pour établir le plus vite possible les circonstances de cette disparition », selon la même source, tandis que sur RTL le Premier ministre Manuel Valls a déclaré qu' »aucune hypothèse ne (pouvait) être écartée sur les causes de cette disparition ».

Une cellule de crise a été activée à l’aéroport de Roissy d’où est parti le vol d’Egyptair reliant le Caire avec 66 personnes à bord, dont 15 Français, qui a disparu des écrans radars avant l’aube, a annoncé le préfet délégué aux aéoroports.

« La salle de crise de Roissy est activée avec l’ensemble des services de l’Etat et Aéroports de Paris. On a reçu les représentants de la compagnie EgyptAir et de l’ambassade d’Egypte », a précisé Philippe Riffaut.

Des recherches en mer Méditerranée

Le vol MS804, un Airbus A320, se trouvait à 37.000 pieds d’altitude et était entré dans l’espace aérien égyptien quand il a disparu des radars jeudi à 02H45 heure du Caire (00H45 GMT), a d’abord précisé Egyptair sur son compte Twitter.

Selon EgyptAir, le pilote avait déjà accumulé 6.275 heures de vol, dont 2.101 sur un Airbus A320. Le copilote affichait quant à lui 2.766 heures de vol au compteur. L’appareil a été fabriqué en 2003.

L’appareil transportait 56 passagers, dont un petit garçon et deux bébés, ainsi que sept membres d’équipage et trois officiers de sécurité, a ajouté plus tard la compagnie nationale dans un communiqué.

Le contact radar a été perdu alors que l’avion se trouvait « à 30 ou 40 miles (48 à 64 km) de la côte » nord de l’Egypte, a assuré sur la chaîne américaine CNN Ahmed Adel, vice-président d’EgyptAir, précisant que les trous de contrôle n’ont reçu « aucun appel de détresse » provenant de l’équipage.

Des appareils et navires des secours civils et de l’armée passaient la zone au peigne fin en mer Méditerranée dès le milieu de la nuit, selon le communiqué de la compagnie aérienne.

Dans l’aérogare des arrivées de l’aéroport du Caire, tout était calme au petit matin, a rapporté un journaliste de l’AFP, les familles des passagers ayant probablement été immédiatement isolées dans une pièce à part. Le vol MS804 n’était pas mentionné sur les tableaux électroniques des arrivées.

L’appareil devait atterrir à 03h05 (01h05 GMT).

Toutes les hypothèses étaient ouvertes jeudi matin, celle de l’accident en premier lieu.

Mais, le 31 octobre dernier, une bombe avait explosé à bord d’un avion transportant des touristes russes peu après son décollage de la station balnéaire de Charm el-Cheikh, dans le sud sud-est de l’Egypte, tuant ses 224 occupants. L’attentat a été revendiqué par la branche égyptienne du groupe jihadiste Etat islamique (EI), qui multiplie en Egypte attentats et attaques, visant principalement les forces de sécurité.

Et, le 29 mars, un pirate de l’air « psychologiquement instable » avait détourné vers Chypre un avion EgyptAir qui avait décollé d’Alexandrie et transportait 55 passagers. A l’arrivée à l’aéroport chypriote de Larnaca, l’homme avait libéré une grande partie