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Nombreux ceux qui relient l’arrestation de Carlos Ghosn et l’annonce en juin que son entreprise Renault ne renoncerait pas totalement à sa présence en Iran et son intention de restreindre cette présence face à une orientation contestant l’orientation américaine.
L’arrestation de Carlos Ghosn par les autorités japonaises a choqué le monde des affaires du monde entier. Quelques heures après l’annonce de la nouvelle, rien n’a été annoncé jusqu’à ce que des signes de motivations politiques soient apparus derrière l’arrestation. Le gouvernement français a annoncé mardi qu’il n’avait trouvé aucune preuve d’une fraude fiscale de la part de Ghosn, président de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Le moment choisi pour l’opération, ainsi que d’autres facteurs, ont créé une confusion qui a amené certains observateurs et experts à faire preuve de suspicion et d’incertitude quant à ce qui se passait. Le ministre français de l’Economie, dont le gouvernement détient 15% des actions de Renault dirigées par Ghosn, a déclaré mardi qu’il avait demandé l’ouverture d’une enquête sur l’affaire fiscale de Ghosn dès qu’il aurait entendu l’arrestation de ce dernier au Japon, mais que l’enquête n’a révélé « rien de particulier sur son statut fiscal ».
Pourquoi donc cette arrestation?
Tammam Eddin, expert en affaires françaises et européennes, a déclaré que l’arrestation de Ghosn était un coup dur pour les Français, car il refusait de se conformer aux sanctions américaines contre l’Iran et décidait de ne pas arrêter la production de voitures Renault et que Paris refusait de céder aux pressions américaines de limoger Carlos Ghosn. « La France fera tout ce qui est en son pouvoir pour protéger M. Ghosn, et elle a pratiquement commencé avec des déclarations officielles affirmant que M. Ghosn n’avait pas enfreint la législation fiscale française », a-t-il déclaré. Il a également noté que M. Ghosn était l’un des amis et alliés proches de Makron en raison de son poids dans le monde de l’économie et des affaires en France et dans le monde.
« Nous n’abandonnerons pas l’Iran, nous aurons un avenir », a déclaré M. Ghosn aux actionnaires de Renault lors d’une réunion de l’Assemblée générale à Paris. « Nous ne le ferons pas au détriment des intérêts de Renault. Nous veillerons à ce que notre présence en Iran n’entraîne pas de mesures punitives directes ou indirectes de la part des autorités américaines », a déclaré le président.
En revanche, les sociétés françaises Peugeot et Citroën ont annoncé leur retrait du marché iranien, conformément aux sanctions imposées par les États-Unis.
En 2017, la société a signé un important contrat en Iran pour la production de 300 000 voitures par an dans le cadre d’une joint-venture d’une valeur de 660 millions d’euros.
En vertu de l’accord de partenariat, Renault recevra 60% des actions de la nouvelle société, tandis que l’Organisation pour la modernisation et le développement de l’industrie iranienne, détenue par l’État, obtiendra une participation de 20% et la société privée iranienne, Barto Nguyen Nasse, 20%.
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