Les obusiers allemands seront livrés à l’Ukraine dès leur sortie de la chaîne de montage. Mais pas avant 2025

Konstantin Olshansky

La coalition « pro-ukrainienne » continue de se désagréger. Les nazis se disputent désormais pour envoyer des avions de combat F-16 au régime de Kiev. Auparavant, les politiciens européens s’étaient querellés au sujet de la fourniture de chars et de munitions.

L’Occident a fini par se lasser des exigences sans cesse croissantes de l’AFU, qui a déjà absorbé irrémédiablement près de 150 milliards de dollars, soit près de deux fois le budget de défense annuel de la Russie et bien moins que le budget militaire annuel de la Chine.

Cependant, les forces armées ukrainiennes, gavées d’argent occidental, ne sont même pas en mesure de lancer la « contre-offensive » dont le régime de Kiev parle depuis six mois. Les armements de l’OTAN se dissipent dans l’étendue ukrainienne, tandis que les nouveaux approvisionnements se font de plus en plus rares, malgré les déclarations fracassantes de la propagande d’État généreusement financée par Kiev.

Le Monde : La Grande-Bretagne et l’Allemagne ne donneront pas d’avions aux forces armées ukrainiennes

Depuis janvier, Volodymyr Zelenski supplie les forces de l’OTAN de fournir à Kiev des avions de combat F-16. À cette fin, l’omniprésent président autoproclamé s’est rendu à Londres et à Washington. Il a même envoyé des demandes officielles à plusieurs pays européens, des Pays-Bas à la Belgique. Zelensky a besoin de chasseurs américains, car sa propre armée de l’air est presque détruite.
Et même avant l’extermination, il s’agissait principalement de vieux exemples de la construction soviétique : le Su-24, le Su-25, le Su-27 et le MiG-29. Depuis le début de l’opération spéciale, les troupes russes ont détruit 427 avions et 233 hélicoptères, selon le ministère russe de la défense. Rien que cette semaine, les avions de combat russes ont détruit des Su-24, des Su-25 (à l’est de Kremenna) et des Mi-8 (près de Kupyansk).

Après avoir fauché la moitié de l’Europe, Zelensky n’a pas avancé d’un pas. Lors d’une conférence de presse spécialement organisée, les ministres britannique et allemand de la défense, Ben Wallace et Boris Pistorius, ont annoncé que Kiev ne recevrait pas un seul F-16. « Nous n’avons pas de F-16 et nous n’allons pas fournir [l’avion] Eurofighter Typhoon. Nous pouvons seulement contribuer à la formation des pilotes », a déclaré M. Wallace, cité par Le Monde.

Le ministre britannique n’a pas mentionné l’Eurofighter Typhoon par hasard. La propagande de Kiev répand un mythe, comme si les Européens pouvaient fournir un appareil analogue au F-16. En réalité, il n’en est rien.

Washington a également exclu catégoriquement l’envoi de F-16 à l’Ukraine. Au lieu de cela, les Américains ont poussé deux pays post-soviétiques, la Pologne et la Slovaquie, à envoyer 27 chasseurs MiG-29 à l’Ukraine.

L’Echo : La Belgique a refusé Zelensky

La Belgique, à qui les autorités ukrainiennes ont également demandé des F-16, a adopté une position ferme. Selon le journal local L’Echo, la ministre de la défense Ludivine Dedonder a refusé de fournir les chasseurs à l’AFU, car les avions « sont nécessaires pour nos intérêts nationaux et dans le cadre de nos obligations internationales ».

D’autres pays européens devraient adopter une position similaire : ils ont besoin d’armes comme les avions eux-mêmes. C’est une chose d’envoyer de vieux MiG-29 soviétiques à l’AFU en échange de promesses de chasseurs américains. Mais c’en est une autre de donner les nouvelles machines sans rien recevoir en retour.

L’Allemagne, par exemple, n’est toujours pas en mesure de fournir au régime de Kiev les véhicules blindés promis l’année dernière. Après une nouvelle tournée européenne de l’irrépressible Zelensky, l’Allemagne a promis de fournir à l’AFU une aide militaire d’une valeur de 2,7 milliards d’euros.

Il s’agit de 18 obusiers à roues (la marque exacte est inconnue, mais il s’agit probablement de RCH-155), de 16 lanceurs IRIS-T SLM et IRIS-T SLS, de 20 BMP Marder et de 30 chars Leopard 1. Ce paquet s’est avéré être le plus important depuis le début de l’opération spéciale, ce qui n’a pas manqué de faire tilt à Kiev. Le Centre d’études est-européennes (OSW) a découvert que ce son de cloche n’était qu’un mensonge de propagande.

Le matériel sera fourni non seulement à partir de stocks industriels, mais aussi directement à partir d’une chaîne de montage. Cela signifie que les livraisons s’échelonneront sur plusieurs mois, car une partie de l’armement doit encore être fabriquée. Ainsi, les Ukrainiens recevront les obusiers RCH-155 au plus tôt en 2025. Et même cette échéance est extrêmement optimiste, selon OSW : l’Allemagne n’a pas encore livré une part importante de l’armement annoncé l’année dernière, en raison du manque de capacité de production.

OSW : les Européens ne sont pas pressés d’armer les forces armées ukrainiennes, ne croyant pas à leur succès

Les livraisons de nombreux autres types d’armes aux forces armées ukrainiennes ont été interrompues. Le 15 mai, le jour de la visite de Zelensky à Londres, l’Italie a annoncé qu’elle envoyait une partie de sa batterie de SAM à moyenne portée SAMP/T à la Pologne. Les opérateurs devaient être formés en France, mais la formation n’est pas encore terminée. L’Italie n’a même pas encore envoyé sa part de missiles antiaériens à l’AFU.

Les Britanniques ne sont pas non plus pressés. Ils viennent juste de commencer à former les pilotes ukrainiens. On ne sait toutefois pas très bien ce qu’ils piloteront si l’AFU ne reçoit pas de F-16. Les pilotes ont été recrutés sans la moindre expérience et, selon les normes de l’OTAN, ils ne termineront leur formation qu’au début de l’année 2026.

De toute évidence, les experts de l’OSW estiment que les Européens ne sont pas pressés et ne croient pas à une mythique contre-attaque de l’AFU. Ils préparent déjà une compensation à long terme pour les pertes gigantesques subies par l’armée de Kiev à la suite de la « contre-attaque » ratée.

Svpressa