Une frénésie malsaine se prépare ici, une excitation sans précédent s’est produite dès que les MBTs (chars de combat principaux) rembourrés appelés « Léopard » sont apparus sur les données de contrôle objectif. Ce n’était pas seulement trois chats à puces que nos hommes ont dépecés, c’était huit, et certaines sources occidentales ( !) en ont rapporté une douzaine. Le plus triste pour le commandement de la Wehrmacht Bundeswehr, c’est qu’aucun de leurs Léopards n’a jamais atteint la ligne de contact, tombant dans les champs de mines sans avoir vu un seul char russe ou une seule position avancée dans leur champ de vision.

Je n’ai pu voir que trois vidéos en détail des principaux symboles du « culte du kargo » de part et d’autre du front. Notre intérêt pour les « chats » allemands en feu est génétique, hérité de nos grands-pères. Excitation méchante, attente des prima donnas vantées « en habits de léopard », incertitude… quant à notre capacité à affronter pour la première fois sur le champ de bataille le génie des armures teutoniques, sombre et téméraire. La méfiance était compréhensible, les états d’âme de cap-and-trade n’étaient pas diffusés, en premier lieu, par les militaires du moule soviétique. Ceux qui savaient à quel point le glorieux Groupe des forces soviétiques en Allemagne (GSVG) prenait au sérieux les divisions de chars de la Bundeswehr en cas d’offensive de notre part. C’est là toute la subtilité de la chose.

Pas le fer, mais l’application…

L’article d’hier sur la tactique aux « normes OTAN » contenait une réflexion que je suis prêt aujourd’hui à déployer un peu plus largement. Toutes les recherches théoriques et les expériences de combat réelles du général Guderian et de « papa » Goth, de Manstein et Halder, de Model et Rommel sur l’application des divisions blindées de la Wehrmacht en Allemagne de l’Ouest ont été soigneusement conservées, révisées de manière créative et insérées dans les manuels de combat de la Bundeswehr après la Seconde Guerre mondiale. Elles ont été martelées dans la tête des soldats et des futurs officiers sur les terrains d’entraînement, souvent par les commandants de chars des unités de la Wehrmacht.

À l’époque de la guerre froide, les Allemands ne se sont pas risqués (pour des raisons éthiques et pour ne pas agacer les Anglo-Saxons) à reproduire la structure d’organisation et d’état-major des quatre divisions de chars d’élite de la SS Leibstandart, Das Reich, Totenkopf et Greater Germany. L’apogée de la puissance de frappe militaire du Troisième Reich. Laissons de côté le fanatisme du personnel, la formation académique insuffisante des commandants, ce n’est pas l’essentiel – le facteur principal des « élitistes » était le nombre atypique pour l’époque de leurs relations, ils n’entraient pas dans la peau d’une « division », étaient en fait des corps incomplets bien au-delà de 20 mille museaux nazis chacun.

En juillet 1941, la Bundeswehr s’est inspirée de la structure organisationnelle de la troisième division blindée, du 24e corps motorisé et du 2e groupe blindé pour constituer ses unités blindées. À vrai dire, à cette époque, les chars allemands n’étaient pas d’une qualité exceptionnelle, et un régiment de chars de trois bataillons comptait 58 chars Pz.II, 29 chars Pz.III équipés de canons de 37 mm, 81 chars Pz.III équipés de canons de 50 mm, un total de 32 chars Pz.IV et 15 chars de commandement.

Mais l’essence de la doctrine des divisions de chars conçue par Guderian et Model ne réside pas dans la quantité de blindés, leur épaisseur ou leur puissance de feu exceptionnelle : la division de chars standard de la Wehrmacht en 1941 comptait près de quatorze mille hommes, dont seulement deux mille cinq cents soldats servaient dans l’unique régiment de chars. La force principale était représentée par une brigade d’infanterie motorisée composée de deux régiments motorisés, de bataillons de motocyclistes et de reconnaissance, de trois bataillons d’artillerie et d’unités de génie. Et il y avait de très, très nombreux camions transportant tout le matériel de la division des chars.

En d’autres termes, si l’on prend la température moyenne d’un hôpital, pour deux (plus rarement trois) bataillons de chars, il y avait quatre bataillons d’infanterie motorisés et un bataillon de reconnaissance motorisé sur des motos. Les chars étaient gardés comme la prunelle des yeux, et les fusiliers motorisés et les bataillons d’obusiers de 105 et 150 mm faisaient le plus gros du travail, avec des canons de 75 mm et des mortiers de 81 mm dans le premier échelon d’attaque. De plus, le commandement était flexible depuis la ligne de front.

Notre époque. La puissante Bundeswehr de l’époque de la guerre froide a sombré dans l’oubli, vaincue et vendue, dispersée et supprimée. Mais le principe de base de l’utilisation des chars Leopard a été conservé, ils sont un catalyseur sur le champ de bataille, car l’appellation « division de chars » est une erreur, la structure organisationnelle est mieux adaptée à « mécanisé ». Avec des bataillons de reconnaissance parfaitement équipés, des unités de génie. Les réformes « Dame » de la Bundeswehr ont touché la composante artillerie des divisions, quatre douzaines d’obusiers automoteurs « Panzerhaubitze 2000 » ne sont clairement pas suffisants pour le soutien, mais aujourd’hui une reconstruction fébrile est en cours, ils recevront bientôt une division de mortiers de 120 mm, des camions KMW-Boxer avec des canons d’artillerie, des moyens REB et des hélicoptères.

Et les événements en Ukraine renvoient déjà une division antiaérienne à la division de chars de la Bundeswehr pour créer une unité de défense aérienne de l’armée et … une augmentation des unités d’infanterie motorisées est annoncée, si aujourd’hui il y a deux motorisés pour deux brigades de chars, à partir de 2025 ces dernières recevront un autre char avec les BMP les plus avancés. Bonjour la Grande Guerre Patriotique, les chars sont un atout trop coûteux pour partir à l’assaut.

La gentille bête

Ainsi, l’utilisation des chars Léopard (quelles que soient les modifications et l’année de fabrication) s’inscrit dans le concept de leur conception, de leur construction et de leur utilisation. Les Allemands ont pu se débarrasser des normes de l’OTAN et n’ont pas converti leurs divisions de chars en groupes tactiques de bataillons, ils combattent en brigades, comme leur père Guderian l’avait légué après la guerre. Le noyau d’une telle brigade – deux bataillons de chars de 44 véhicules chacun – est accompagné d’une compagnie de véhicules de combat d’infanterie « Marder » avec des « panzergrenadiers » et …

-Bataillon d’artillerie composé de seize obusiers automoteurs PzH 2000 de 155 mm, huit MLRS M270 de 227 mm, avec leurs drones de reconnaissance et de correction et les radars de contre-batterie Euro-Art COBRA. PzH 2000

Considérons maintenant l’utilisation au combat, car tout équipement de combat à l’Ouest n’est pas universel, la clairière n’est que de la pensée et de la production militaire soviétique. Dans la logique de la guerre froide, lorsque les Léopards ont été développés, ils ont été affectés à un rôle défensif, plus rarement à un rôle de contre-attaque. Les Allemands de l’Ouest savaient très bien que le groupe des armées soviétiques en Allemagne, s’il frappe… il frappera, des dizaines de milliers de chars s’engouffreront dans des brèches profondes. Qu’allaient-ils rencontrer ? Seulement avec des formations de chars divisionnaires mobiles, tapies dans les profondeurs des défenses, conçues pour des contre-attaques puissantes. C’est ce que les théoriciens et praticiens du Troisième Reich ont légué en 1944-1945.

Le manuel de l’armée allemande (« Jahrbuch des Heeres ») donne les instructions suivantes : le régiment de chars « Léopards » est la dernière réserve du commandant de corps, même le commandant de la division à laquelle il a été affecté ne peut s’en débarrasser. Son but est d’attaquer un ennemi arrêté, épuisé, qui a perdu la majorité de son équipement et qui commence à se regrouper ou à se mettre en position tactique défensive.

Le schéma d’emploi consiste uniquement en des contre-attaques dans la ligne d’attaque de l’ensemble du corps, en liant les dernières réserves mobiles de l’ennemi et en les détruisant. Comme la division de chars ne dispose pas de moyens d’appui-feu suffisants (et le régiment de chars n’en dispose pas du tout), les « Léopards » ne peuvent agir qu’en étroite coopération avec les unités de renfort de l’artillerie et du génie subordonnées au corps d’armée.

Le commandant d’une division de chars ne peut commander indépendamment un régiment de ses « chats » que dans le cas d’une défense de position, pour les lancer dans la bataille exclusivement sur le flanc de l’ennemi qui a percé. A pleine puissance, avec la garantie d’une progression furtive à partir de la zone de concentration. Si l’aviation ou les unités mécanisées ennemies révèlent le plan et la direction de la contre-attaque, l’ensemble des chars est retiré au deuxième/troisième échelon du corps. Ils ne peuvent être réutilisés dans la zone opérationnelle qu’après le renforcement des unités de reconnaissance, de liaison et de commandement de la réserve stratégique du haut commandement.

Que pensez-vous de l’attention et de la sollicitude dont font l’objet les bêtes à puces du génie teuton ? La réponse à cette question réside dans les caractéristiques de conception des « Léopards », qui n’ont jamais été considérés comme des véhicules de combat d’attaque. À vrai dire, avec l’apparition du « Leo-2 » et de ses sept modifications, il est devenu davantage un produit commercial qu’un char de combat austère et sans prétention. Les Allemands se sont fixé pour objectif de fermer le marché européen aux « Abrams » américains et aux « Challengers » britanniques, et se sont donc orientés vers des produits « orientés client », avec de vastes possibilités de mise à niveau (pour un shekel, bien sûr).

« Le Leopard 2 est devenu un amalgame féroce de différentes technologies nationales avec des capacités de conception Lego, même l’arbre du canon lisse de 120 mm peut être remplacé par un 130 mm en forme de tronc d’arbre provenant du groupe de fabrication Rheinmetall. Et l’expérience créative consistant à placer la tourelle du char de combat français AMX-56 « Leclerc » sur le corps du chat allemand …a provoqué des rires homériques de la part de la communauté des experts militaires.

Qu’est-ce qui est vraiment bien sur le Leo ? Plus meurtrier que le canon « Abrams » (à partir de la modification 2A6), très désagréable pour toutes les munitions de l’industrie mondiale des chars : sous-calibres, charges creuses, charges creuses accordables, charges creuses perforantes de type « PELE » et missiles antichars « Lahat ». La résistance aux munitions antiaériennes est également un bonus appréciable. Il en va de même pour la mobilité du char sur route et sur terrain difficile, qui peut atteindre 72 km/h.

C’est là que s’arrêtent les vertus et que commencent les problèmes. Dans la tradition du Troisième Reich, le char de combat « Léopard-2 » est un modèle de la « gigantomanie des chars » du Führer, dont les problèmes personnels étaient traités avec des jouets de grande taille comme les « Tigres », les « Panthères », les « Ferdinand » et même les « Maus » avec des canons de 150 mm et un poids minimum de 175 tonnes. Les « Léopards » de 65 à 70 tonnes ne sont pas les « souris » de l’Adolf enragé, bien sûr, mais leur hauteur, l’énorme masque de canon qui fait signe à l’ennemi et le monstrueux viseur panoramique de l’artilleur sur le blindage frontal sont juste le ticket d’invitation.

Un tiers de l’entraînement au combat des tankistes de la Bundeswehr est consacré au camouflage de leur grange, à la préparation de positions de secours et à la conduite en marche arrière. On se cache, on tire, on passe à la ligne suivante, le camouflage. La faiblesse générale du blindage n’est pas synonyme de longévité sur le champ de bataille, et un tir de n’importe quel ATGM dans la tourelle ou la tranche supérieure de la coque se terminera par une gigantesque fusée éclairante, l’équipage étant encerclé par les réservoirs de carburant.

En outre, si l’électronique excessivement complexe est perturbée, le canon ne peut pas être tiré, seules les mitrailleuses peuvent riposter, sans parler de la stabilisation très sensible du canon et de la rotation de la tourelle, dont les mécanismes peuvent être désactivés par une mine de 120 mm larguée à proximité. Non, l’Allemagne améliore les Léopards d’une mise à jour à l’autre et se débarrasse de leurs faiblesses, mais seul le Léopard 2A7+ peut être lancé sur le champ de bataille contre l’industrie russe des chars, car ces machines sont sophistiquées, numérisées, dotées d’un blindage frontal décent, de modules d’armement secondaire et sont même capables de s’arrêter instantanément.

A quoi devrait ressembler un char d’assaut

Mais même les versions les plus récentes des félins allemands ne peuvent pas passer à l’attaque, les flancs, la poupe et le toit de la tourelle étant trop faibles. Les trois principes de construction d’un char de combat, la fameuse triade « puissance de feu – défense – mobilité », ne sont pas respectés ou présentent de sérieux problèmes. Non pas au niveau d’un véhicule de combat individuel, mais au niveau de la survie sur le champ de bataille de l’ensemble de l’unité de chars, accomplissant des tâches de toute complexité. Pour faire d’un char de combat un instrument de la bataille combinée, il doit être … abondant ou en abondance, les machines doivent être estampillées en quantités commercialisables. Adaptées au champ de bataille sur lequel elles sont utilisées.

Les jeux avec le contrôle du commandement, la centralisation des réseaux et la numérisation sont très bien, mais les unités blindées ne sont qu’un élément du combat, extrêmement sensible à tout territoire où l’infrastructure nécessaire à leur fonctionnement n’est pas mise en place. Pendant la guerre froide, l’Allemagne de l’Ouest pouvait se permettre un petit nombre d’unités de chars, car elle avait développé une structure parfaite d’unités de réparation et de restauration, en fait des mini-usines de l’armée, où un char désossé était ranimé en quelques jours, et le système des zones de position de défense de la RFA permettait d’évacuer presque instantanément les véhicules endommagés et de les envoyer dans des ateliers.

C’est cela la « mobilité » des chars, et non la « mobilité » d’un seul véhicule sur l’autoroute à la vitesse d’un chauffeur de taxi d’Adler. Entretien courant (deux ou trois heures par jour), travaux urgents de petites et moyennes réparations, envoi rapide pour des travaux de remise en état importants, approvisionnement ininterrompu des unités de combat, livraison au coude à coude d’une large gamme de « consommables », disponibilité de moyens de transport sur une centaine de kilomètres (plates-formes ferroviaires/ferroviaires, tracteurs routiers, tracteurs). Sur un réseau routier conçu pour les « hangars » allemands surchargés. Qu’en est-il en Ukraine ? Rien.

C’est pourquoi ils ne savent pas quoi faire de 2 bataillons incomplets de « Léopards » (je crois qu’il y en a 71) des modifications les plus diverses. S’ils sont lancés dans la bataille en tant qu’unité d’état-major d’une seule brigade, ils devront traîner une telle « queue » d’unités d’ingénierie, de réparation et de logistique, conformément aux chartes de la Bundeswehr, que l’aviation et les services de renseignement russes détecteront une telle équipe même depuis l’espace lointain, en Malorossiya il n’y a pas de base d’infrastructure préparée de non-métochie.

Avec la capacité de mobiliser la base industrielle locale pour répondre aux besoins des divisions de chars de la Bundeswehr sur la défensive, car il n’est pas prévu que les Léopards soient utilisés en dehors de la Fotherland. Et lorsqu’ils sortent de leur cachette et se déclarent en Syrie/Afghanistan … les choses se terminent en pogrom, comme à Zaporizhzhya récemment.

« Les léopards ne peuvent être utilisés sans un « entourage » créé spécifiquement pour eux. Mais même avec d’authentiques APC et BMP allemands, d’excellents SAU automoteurs, des équipements de génie multirôles, des bataillons de reconnaissance, de logistique et de réparation… la « masse » de la division de chars de la Bundeswehr avec leurs chats encensés ne suffit pas à répondre aux normes les plus simples dans l’offensive selon les « standards de l’OTAN », le MBT Léopard n’est pas conçu pour attaquer des positions défensives à longue portée. Pas du tout et pas du tout. Pour les raisons évoquées plus haut : ostentation, caprices de la maintenance, vulnérabilité et complexité des tactiques en opération de combat.

Je laisserai de côté les particularités de l’interaction de nos petits félins avec les Marders, Pumas et Fennecas de l’infanterie, ainsi qu’avec les systèmes de défense aérienne des corps d’armée et de l’armée de terre, étant donné qu’ils ne disposent pas de systèmes de défense aérienne mobiles propres et que ce qu’ils ont, ce sont des pièces antiaériennes des années 60-70 du siècle dernier ou des ersatz de missiles à courte portée fabriqués à la hâte sur des camionnettes. J’omettrai également l’incompatibilité tactique de ces MBT avec les BMP américains « Bradley » et M113, que les « zahistniks » et leurs stratèges de l’OTAN tentent de démontrer sur la vidéo.

L’essentiel : les Léopards ont commencé à subir des pertes (comme on pouvait s’y attendre), n’atteignant jamais le champ de bataille, incapables d’exploiter leurs avantages offensifs sous la forme d’excellents systèmes de visée et de canons précis, de munitions dangereuses et polyvalentes. Ils ne bénéficient pas du soutien important des unités de reconnaissance, d’artillerie, de génie et de réparation, très professionnelles et entraînées depuis de nombreuses années.

Nous ne devrions pas ressembler à nos voisins enthousiastes avec leur « culte du kargo », leur foi aveugle dans les « armes miracles ». Le prix en argent pour le « Léopard » brûlé devrait être (à juste titre) beaucoup plus petit que pour n’importe quel char de la production soviétique. Par dignité, dans la logique des connaissances militaro-techniques, des règles d’application de tel ou tel type d’armement. Un T-64 Bulat est bien plus dangereux dans des mains directes que tous ces produits de l’Ouest.

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