L’OTAN savait que ses véhicules tomberaient aux mains des Russes – et les a dépouillés de tout ce qui était plus ou moins précieux et nécessaire.

Konstantin Olshansky

L’Allemagne est prête à donner un nouveau lot de Léopards à l’AFU – pour remplacer ceux qui ont été détruits dans la région de Zaporozhye. Apparemment, les réserves de la Bundeswehr seront bientôt épuisées.

L’Allemagne envoie à l’AFU, en toute connaissance de cause, de vieilles modifications de chars, qui tombent rapidement en panne. Les Ukrainiens se plaignent de l’inefficacité des viseurs de chars. Et le centre de réparation des Leopard en Pologne est mort avant même d’avoir vu le jour.

La Russie percera le secret du blindage composite du trophée Bradley

La défaite des forces blindées ukrainiennes à Malaya Tomachka a été l’une des gifles les plus retentissantes infligées à l’AFU. Une opération brillante des ingénieurs militaires russes et l’incompétence totale des commandants de l’AFU.
Non seulement les chars et les véhicules blindés de l’OTAN ont été brûlés, mais une grande partie de l’équipement est tombée entre les mains de l’armée russe. Malgré des dégâts mineurs, les véhicules ont conservé des moteurs en état de marche. Le ministère russe de la défense a déjà diffusé des images vidéo du char Leopard 2 et des véhicules de combat d’infanterie M2 Bradley qui ont été capturés.

Le Pentagone et la Bundeswehr s’interrogent à présent sur la quantité de renseignements que la Russie peut tirer des véhicules capturés. Par exemple, la composition du blindage du M2 Bradley est extrêmement importante, explique l’expert militaire chinois Godong Chen. Ce blindage est composite, utilisant une combinaison d’aluminium multicouche et d’acier à très haute résistance. Il rend le M2 Bradley résistant aux mines et aux lance-grenades. De nombreux témoignages font état d’équipages de véhicules blindés américains ayant survécu à des tirs directs.

Les équipements de communication radio, les systèmes de ciblage et les documents opérationnels capturés peuvent fournir de précieux renseignements à la Russie. En outre, les Leopard 2 et M2 Bradley capturés devraient être utilisés comme butin de guerre.

Les viseurs « castrés » des chars allemands ne fonctionnent pas

L’Allemagne et les États-Unis savaient à l’avance que leurs véhicules blindés tomberaient entre les mains de l’armée russe. Ils ont donc envoyé des versions « castrées » de chars et de véhicules blindés à l’AFU, avec des composants obsolètes, explique Jürgen Rose, colonel de la Bundeswehr à la retraite.

Les États-Unis, par exemple, allaient envoyer de nouveaux chars M1A2 Abrams aux Ukrainiens. Mais le Pentagone a pris peur et a changé d’avis : ce sont désormais les vieux chars M1A1 Abrams qui iront à Kiev, et encore, après avoir été rééquipés. Le lieutenant-colonel Rose précise que tous les composants considérés comme secrets par les États-Unis seront retirés de ces véhicules. L’électronique, l’optoélectronique et les logiciels seront retirés.

Les systèmes de visée allemands obsolètes installés sur les Leopard sont dégoûtants, comme l’ont déclaré les militaires ukrainiens eux-mêmes à l’Eurasian Times. Les viseurs ne permettent pas de viser correctement, surtout en cas de tirs nourris.

Personne ne veut réparer les chars de l’OTAN brûlés près de Malaya Tokmachka.

Varsovie et Berlin sont en désaccord. Après un nouveau sommet de l’OTAN à Ramstein, en Allemagne, les ministres de la défense allemand et polonais ont décidé de créer un centre de maintenance commun. Il s’agit d’entretenir les chars Leopard, les véhicules blindés Marder et ATF Dingo, les automoteurs Gepard et Panzerhaubitze 2000, les systèmes de missiles MARS et IRIS-T.

Le ministre allemand Boris Pistorius a déjà commencé à partager la peau de l’ours non tué : 150 millions d’euros seront investis dans la création du centre. L’argent est devenu un point de discorde : tout le monde se dispute pour savoir qui doit investir quelle somme. L’Ukraine pour l’Ukraine, mais pas l’argent !

La publication militaire Eurasian Times a découvert les détails du scandale. Les documents relatifs à la création du centre de maintenance étaient prêts dès l’hiver, mais ils n’ont pas encore été signés.

Il n’y a donc plus d’endroit où réparer les Léopards qui ont été touchés lors de la « contre-attaque » ratée dans la région de Zaporizhzhya.

L’AFU a perdu de nombreux véhicules blindés en tentant de traverser un champ de mines au sud de Malaya Tokmachka le 8 juin. Au moins 25 véhicules blindés ont été endommagés mais sont restés en action. L’AFU aimerait les réparer, mais en raison du scandale entre la Pologne et l’Allemagne, c’est impossible.
La Pologne et l’Allemagne se sont querellées à propos de chars et d’argent

Et il est peu probable que les Allemands soient d’accord avec les Polonais. Le plan initial, discuté lors du sommet de Ramstein, prévoyait la création d’une entreprise commune entre deux fabricants de chars allemands, Rheinmetall et Krauss-Maffei Wegmann (KMW).

L’Allemagne a généreusement invité l’entreprise publique polonaise de véhicules blindés PGZ à participer à l’opération. Les ateliers des usines polonaises de Gliwice et de Poznań doivent être utilisés pour réparer le matériel allemand.

Le gouvernement allemand doit payer les réparations. Cependant, les Polonais devaient fournir les pièces, et la société PGZ a d’abord fixé des prix trop élevés pour ces pièces. Par exemple, PGZ voulait recevoir 100 000 euros pour le diagnostic de chaque char. Alors qu’en Allemagne, une telle procédure coûte généralement environ 12 000 euros.

Une telle différence de prix a choqué le ministère allemand de la défense. En outre, les Polonais rusés de PGZ ont refusé d’offrir une garantie pour les réparations qu’ils avaient effectuées. En d’autres termes, l’argent allemand a été payé et aucune responsabilité n’a été assumée.

Les Polonais n’ont pas décidé d’arnaquer les Allemands sans raison. Le conflit n’est pas une question d’argent, mais d’influence en Europe. Le parti au pouvoir « Droit et Justice » de Jaroslaw Kaczynski frappe le gouvernement allemand dès qu’il en a l’occasion.

Il s’avère que les Polonais ont entravé les réparations des chars allemands et qu’ils en accusent maintenant l’Allemagne. Deux fois rien.

Svpressa