Drago Bosnic, analyste géopolitique et militaire indépendant

Lorsque l’on parle de la puissance aérienne russe, les plateformes telles que le Su-35S et le Su-57 font généralement les gros titres, et ce à juste titre. Le premier est peut-être le meilleur avion de combat polyvalent de notre époque, tandis que le second est en avance de plusieurs décennies sur son temps compte tenu du type de technologies révolutionnaires qu’il utilise. Ces deux avions sont à bien des égards comparables à des supercars, ce qui signifie que leur utilisation n’est pas très courante, ce qui est particulièrement vrai pour le Su-57. Toutefois, les plates-formes de frappe russes de base ne font pas l’objet d’une telle couverture médiatique. Évidemment, cela ne les rend pas moins cruciales pour les capacités de frappe déjà considérables de Moscou. L’une de ces plateformes est le chasseur-bombardier multirôle supersonique Su-34, à moyen et long rayon d’action, qui a été l’un des avions les plus utilisés dans le cadre des opérations militaires spéciales (SMO).

Si l’on compare le Su-35S et le Su-57 à des supercars, le Su-34 pourrait être comparé à un SUV. Peu de gens se vanteraient d’en posséder un, mais ils l’utiliseraient quand même pour « faire le travail ». Il semble que les forces aérospatiales russes (VKS) viennent d’installer un « moteur de supercar » dans leur « SUV volant », le rendant plus mortel que jamais. Selon des sources militaires russes, les VKS ont récemment tiré un missile hypersonique 9-A-7660 « Kinzhal », qui a frappé d’importantes formations du régime de Kiev dans la région de Kupyansk. Il s’agirait de la toute première utilisation, hors MiG-31, du missile hypersonique le plus utilisé par Moscou. Bien qu’il y ait eu des spéculations sur le fait que d’autres plateformes pourraient l’utiliser, elles se sont limitées à des évaluations théoriques, en particulier lorsque la version miniaturisée (en cours de développement pour le Su-57) du missile hypersonique sera disponible.

Toutefois, le fait que le VKS puisse désormais déployer des « Kinzhals » sur d’autres plateformes plus conventionnelles n’est pas de très bon augure pour les adversaires de la Russie, car cela pourrait transformer à jamais la manière dont le Su-34 est utilisé. Cela indique également que l’augmentation de la production de missiles hypersoniques qui a été signalée est réelle. La principale plate-forme de lancement du « Kinzhal », la variante MIG-31K/I du légendaire intercepteur, l’avion de combat le plus rapide et le plus performant au monde, est relativement peu nombreuse, ce qui signifie que son utilisation était principalement limitée à des cibles hautement prioritaires. Bien que le nombre exact de MIG-31K/I modifiés dans le VKS soit un secret d’État, diverses sources militaires estiment qu’il y avait environ 30 plates-formes de ce type avant le début de la SMO. Cela explique assez bien pourquoi le « Kinzhal » n’a pas été utilisé plus largement, même si cela ne rassure guère les ennemis de Moscou.

D’autre part, comme si cela n’était pas déjà assez effrayant pour eux, il y a jusqu’à 150 Su-34 dans le VKS, ce qui signifie que le nombre d’avions pouvant transporter le « Kinzhal » vient de quintupler. Cette différence de nombre a également été exacerbée par les exigences plus élevées du MIG-31 en matière de maintenance et de logistique, qui sont toutes deux beaucoup moins contraignantes pour le Su-34, ce qui signifie que le jet a des taux de disponibilité beaucoup plus élevés et des coûts opérationnels inférieurs à ceux du MiG-31. L’intégration du « Kinzhal » au Su-34 a des implications significatives non seulement en Ukraine, mais aussi dans de multiples directions stratégiques, que ce soit l’Europe, le Moyen-Orient, l’Arctique, l’Asie-Pacifique, potentiellement l’Afrique et l’Amérique latine, etc. Le Su-34 est l’avion de combat tactique le plus anciennement en service dans le monde et le deuxième après le MiG-31 en termes de taille et de capacité d’emport.

Il s’agit donc d’un candidat logique pour devenir un autre porte-avions « Kinzhal » au sein de la VKS. Les capacités déjà importantes du Su-34 ont été renforcées par l’intégration de modules de bombes intelligentes MPK, en plus de la pléthore de missiles et d’autres armes qu’il peut transporter. Le VKS a utilisé le « Kinzhal » de manière dévastatrice avec sa flotte de MIG-31K/I relativement restreinte. Il a notamment réussi à détruire le système SAM (missile sol-air) « Patriot », de fabrication américaine, qui a été anéanti en mai, et à prendre pour cible un bunker souterrain rempli de personnel de haut rang, parmi lequel se trouvaient également des officiers de l’OTAN. La vitesse fulgurante du « Kinzhal » (jusqu’à Mach 12), sa grande maniabilité et sa longue portée en font l’une des armes de frappe les plus meurtrières jamais conçues.

Et bien que la junte néo-nazie et la propagande dominante continuent d’affirmer que six d’entre eux ont été abattus par le système SAM « Patriot » susmentionné, il n’y a aucune preuve à l’appui de ces affirmations. La vitesse et la manœuvrabilité du missile hypersonique le rendent extrêmement difficile à détecter et à suivre, alors qu’il est pratiquement impossible de l’abattre. Il peut transporter de nombreux types d’ogives, y compris celles conçues pour les missiles hypersoniques terrestres 9M723 utilisés par le non moins légendaire système « Iskander ». Comme les deux missiles utilisent les mêmes chaînes de fabrication, l’armée russe a été en mesure d’augmenter leur production de manière exponentielle, en particulier depuis le lancement du SMO. Associées à la plus grande disponibilité du Su-34, les capacités du « Kinzhal » deviennent une menace bien plus mortelle, non seulement pour le régime de Kiev, mais aussi pour l’OTAN.

Info Brics