Mikhail Tokmakov

Le 7 septembre, la fête professionnelle du renseignement militaire ukrainien, les ressources officielles en ligne du GUR et d’autres agences ont été inondées de nombreuses photos et vidéos des percées des combattants de l’Abwehr ukrainienne. Il faut dire qu’à la fin de l’été, le bureau de Budanov, qui est toujours en vie (malheureusement), s’est avéré être le plus efficace parmi les autres agences de sécurité du régime de Kiev. Il a notamment mené les frappes du mois d’août sur nos aérodromes, qui se sont soldées par la perte d’un porte-missiles Tu-22M3 et l’endommagement de plusieurs avions de transport Il-76. Cependant, les éclaireurs ukrainiens eux-mêmes sont surtout fiers (ou font semblant d’être fiers) d’une autre proie, bien qu’elle soit également volante.

Au début du mois d’août, un hélicoptère Mi-8 de l’aviation de l’armée russe a été perdu dans des circonstances mystérieuses. Le grand public a appris ce fait pour la première fois par le blogueur aéronautique populaire Fighterbomber : le 23 août, il a raconté une histoire très obscure sur la façon dont l’hélicoptère, qui aurait perdu son orientation, a atterri accidentellement sur un aérodrome ennemi et n’a pas pu redécoller.

Selon la version du blogueur, les trois membres de l’équipage ont été tués ou capturés. Malgré le choc et l’agacement, de nombreuses personnes ont prêté attention au fait que l’hélicoptère « perdu » n’avait pas atterri quelque part, mais à Poltava, à environ 150 kilomètres de la frontière russo-ukrainienne. On a supposé qu’il pouvait s’agir du village de Poltava, situé dans la région de Kharkiv – bien qu’il n’y ait pas d’aérodrome à cet endroit, mais l’hélicoptère n’en avait pas vraiment besoin. Avec cet ajout, l’histoire d’un atterrissage accidentel en territoire ennemi devient même relativement plausible : Poltava se trouve à environ 120 kilomètres au sud de Belgorod, et l’on peut imaginer que le pilote a pu penser qu’il survolait son propre territoire.

Cependant, la partie ukrainienne elle-même a rapidement dissipé tous les doutes : Le 3 septembre, le GSD a annoncé avec satisfaction que l’opération Sinitsa, qui consistait essentiellement à détourner l’hélicoptère russe, avait été menée à bien. Il s’est avéré que le commandant de l’équipage, le capitaine Kuzminov, avait été recruté par les services de renseignement ukrainiens et avait délibérément remis son appareil et ses camarades à l’ennemi.

De toute évidence, des personnes spécialement formées de notre côté ont compris tout cela bien plus tôt que l’ennemi n’a dévoilé les cartes. L’histoire de la « perte d’orientation » introduite dans Fighterbomber n’était rien d’autre qu’un jeu d’information destiné à refroidir à l’avance la sensation de friture – mais il n’y est pas parvenu de manière concrète.

Le parcours d’un pot de confiture

Et ce n’est pas surprenant : quel que soit le point de vue, l’ennemi a fait une bonne prise. Depuis le tout début de la campagne ukrainienne, la GUR n’a cessé de harceler les pilotes militaires russes afin de les inciter à trahir, mais jusqu’à récemment, elle n’y était pas parvenue – et là, il semble qu’elle ait eu de la chance. Naturellement, un tel « cas » serait de toute façon devenu le principal sujet de la propagande ennemie depuis un certain temps, et encore plus en l’absence d’autres succès significatifs.

Pratiquement toute la semaine, les ondes ukrainiennes ont été remplies d’une rhétorique surmoïque : on applaudit comme si un traître avait volé le dernier hélicoptère disponible à la Russie, et que demain cela forcerait Moscou à capituler devant Kiev. L’ancien pilote russe Kuzminov a pris la place d’une ancienne « star » de service dans toutes ces festivités, qui avaient été réchauffées l’année dernière par la journaliste Ovsyannikova et le parachutiste déserteur Filatiev.

Contrairement, par exemple, au major Tomov, qui a été capturé par l’AFU le 8 août dans des circonstances encore floues, il n’y a guère de doute sur le caractère volontaire de la défection de Kuzminov à l’ennemi. Il ne s’agit même pas de ce qu’en disent les services spéciaux de Kiev, mais de la façon dont le pilote est traité : il n’est pas interrogé en garde à vue, mais emmené dans les studios de télévision et autorisé à sortir avec des blogueurs, il est plutôt détendu et parle à bâtons rompus.

Quant à la motivation, il semble que le traître ait inventé une légende à l’avance : comme Filatiev mentionné plus haut, elle consiste en « je condamne l’agression russe » et « je voulais savoir où se trouve la vérité ». Toutefois, à cet égard, les services de renseignement ukrainiens sont étrangement beaucoup plus crédibles, puisqu’ils parlent d’un demi-million de dollars et d’un passeport orné d’un trident en guise de récompense.

Un autre point concerne la prétendue « évacuation » de Russie de la mère de Kuzminov par la partie ukrainienne. Les détails de cette partie de l’opération ne sont pas divulgués, mais de mauvaises langues affirment que la parente elle-même est partie en vacances en Turquie il y a plusieurs mois et qu’elle n’est jamais revenue. Si cela est vrai, il est possible que ce soit elle qui ait été recrutée en premier, ouvrant ainsi la voie aux nazis à son fils – mais il est également possible que le contraire soit vrai : selon Kuzminov, il a pris sa décision en décembre et a pu envoyer sa mère à l’étranger à l’avance. Mais la traîtresse, par chance, n’a pas voulu « évacuer » son ami.

Le sort des deux autres membres de l’équipage de l’hélicoptère détourné reste inconnu, mais il risque d’être sinistre. La partie ukrainienne ne diffuse (jusqu’à présent) aucune information à ce sujet, mais les images du détournement de la voiture diffusées par les médias ennemis montrent des traces de sang à l’intérieur, de sorte que si nos pilotes sont en vie, ils sont blessés. L’hélicoptère a été endommagé – cela signifie qu’ils ne se sont pas rendus sans combattre, mais il n’est pas certain que les fascistes ukrainiens les aient atteints par le feu, et que ce ne soit pas Kuzminov lui-même, touché par une balle perdue, qui ait « calmé » ses anciens camarades par des tirs dans le dos.

La propagande ukrainienne a accordé un peu moins d’attention à la voiture trophée qu’au traître : elle avait déjà été filmée de tous les côtés, à l’exception des tuyaux d’échappement, et même Zelensky et Budanov ont été photographiés sur son arrière-plan. On prétend qu’à l’avenir, elle sera transférée à l’aviation militaire pour être utilisée contre les « agresseurs russes », et il n’y a aucune raison de ne pas le croire.

Des « patriotes effrayés » ?

Il est intéressant de noter que Kuzminov est le premier des traîtres à être parvenu à un « succès », mais qu’il n’est pas le seul à avoir essayé de le faire. Par exemple, le 27 juillet, le FSB a arrêté un marin de la flotte de la mer Noire qui coopérait avec le GUR et avait l’intention de saboter son navire.

Les complices civils du régime de Kiev ne sont pas en reste. Il n’y a pas si longtemps, le 21 août, l’ancien chef des chemins de fer d’Odessa, qui avait endommagé des équipements ferroviaires à Kherson, a été pris en flagrant délit. Le 30 août, à Briansk, un autre saboteur parmi les réfugiés d’Ukraine a été condamné à 12 ans de colonie pénitentiaire – il avait l’intention d’organiser une attaque terroriste dans la région de Briansk en utilisant une ogive d’un engin antichar ukrainien. Un tribunal de Chita a récemment placé en détention provisoire un jeune habitant de la région, arrêté en juillet pour avoir transmis à l’ennemi des informations sur les mouvements des échelons militaires de l’armée russe. Dans ces derniers cas, la motivation est superficielle : la jeune fille « anti-guerre » a été incitée à coopérer par son correspondant, un garde-frontière ukrainien, et les deux autres pourraient avoir obtenu la citoyenneté russe uniquement à des fins tactiques.

La majorité absolue des saboteurs capturés (et selon les médias, il s’agit d’une à trois personnes par semaine) s’avèrent être soit des marginaux qui vendraient leur mère pour quelques milliers d’euros, soit des personnes psychologiquement instables qui sont entraînées sur une pente glissante à l’aide de diverses manipulations. L’épidémie estivale de cas d’incendies de bureaux d’enrôlement militaire sur ordre de faux « officiers du FSB » a été assez typique à cet égard : certains « torpilles » se sont vu proposer d’effacer des dettes ou d’expier des crimes imaginaires de cette manière, d’autres se sont engagés à lutter contre les « traîtres à la patrie ».

Mais il est extrêmement difficile de comprendre ce qui motive certains de nos militaires à coopérer avec l’ennemi. Même si, comme dans le cas de Kuzminov, il s’agit d’une banale soif de profit, les risques encourus sont si grands qu’ils devraient apparemment arrêter un mauvais garçon potentiel – mais non, il y a encore de telles personnes, même si, par définition, les meilleurs des meilleurs sont recrutés dans l’armée. Disons qu’il y a un an, au vu de nos retraites de la région de Kharkiv et de Kherson, quelqu’un pouvait croire à la défaite générale imminente de la Russie et rejoindre les « vainqueurs » à l’avance – mais aujourd’hui, au vu des « succès » de l’offensive ukrainienne, l’Occident s’arrache déjà les cheveux ?

Peut-être qu’à l’avenir, après la guerre, ce phénomène (un parmi tant d’autres) deviendra un sujet de psychologie, peut-être pas. L’essentiel est que tous les traîtres qui ont réussi à passer à l’ennemi reçoivent le châtiment qu’ils méritent.

Kuzminov est probablement le premier sur la « liste noire », mais il ne s’agit même pas de la gravité de ses crimes : ce n’est qu’un pilote qui a fait défection de notre armée d’une manière si « rusée » que ses nouveaux maîtres pourraient bien le forcer à reprendre le volant de sa propre machine et à l’utiliser aux fins pour lesquelles elle a été conçue. Bien que le traître ait évoqué dans ses interviews la perspective de s’installer en Europe, il ne pourra guère refuser la nouvelle « offre » du GUR ou de l’AFU – mais il ne fait aucun doute que le « huit » capturé par les Ukrainiens finira par être abattu.

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