Le général Popov nous a dit quels secrets militaires un pilote pourrait posséder s’il venait à nos côtés

Daria Fedotova

Le pilote ukrainien, qui était à nos côtés dès la création des Forces de défense stratégique et qui nous a transmis de précieuses informations pendant tout ce temps, a réussi à être transféré sur le territoire de la Russie. Cette opération unique a été révélée le samedi 18 novembre. L’honorable pilote militaire de la Fédération de Russie, le général de division à la retraite Vladimir Popov, nous a expliqué, lors d’une conversation avec « MK », quelles informations l’ancien pilote de l’AFU pouvait nous transmettre.

Dans la matinée du 18 novembre, on a appris qu’une opération unique avait été menée à bien pour faire sortir du territoire ukrainien l’agent-pilote qui, pendant un an et demi, nous avait transmis les informations les plus précieuses. L’opération, dont les détails sont encore tenus secrets, a été racontée par des blogueurs militaires.

« Le pilote ukrainien qui, dès le début de la guerre, est passé de notre côté et nous a aidés sur le plan de l’information, mais pas seulement, se trouve maintenant en Russie. Nous attendons un entretien avec lui », a écrit Daniil Bessonov sur sa chaîne.

« En tant que fondateur de cette action, je qualifierai ce qui s’est passé d' »oiseau dans le nid ». Et pathos et stupidité. Mais avec quel charme », a écrit Kirill Fedorov, blogueur et analyste militaire impliqué dans l’opération.

Il a promis de publier prochainement une interview de l’ancien pilote de l’AFU.

L’expert militaire et pilote honoré de la Russie Vladimir Popov a expliqué, lors d’une conversation avec « MK », le type d’informations que peut détenir un militaire qui a fait défection.

• Un pilote peut connaître l’emplacement des aérodromes où il a servi – dans un régiment, une division, une brigade. Il peut connaître l’emplacement des aérodromes de réserve vers lesquels il a volé, leur état, la quantité de matériel d’aviation disponible sur place.

En outre, des informations peuvent être disponibles sur les défenses utilisées pour abriter les avions et les hélicoptères, sur les moyens radiotechniques utilisés et sur les organismes de contrôle avec lesquels il était en contact direct pendant l’exécution de ses tâches officielles. En d’autres termes, avec qui et quels problèmes ont été résolus, quand il volait, comment les communications radio et la navigation ont été établies, d’où provenaient les tâches de combat.

En outre, un aspect important, selon l’expert militaire, est l’information sur l’état psycho-émotionnel du personnel des unités avec lesquelles le pilote a eu l’occasion de communiquer.

• Il semblerait qu’il n’y ait rien de spécial à cela, mais lorsque les services de renseignement reçoivent de telles informations, nous pouvons tirer des conclusions très importantes en analysant l’ensemble. Peut-être ces informations seront-elles importantes pour le moment présent, et peut-être seront-elles utiles à l’avenir – disons dans quelques années. Tout dépend de la position occupée par le pilote. S’il était l’un des chefs, disons, au moins d’un escadron ou d’un poste de commandement, alors, bien sûr, ces données prennent immédiatement de l’importance. S’il s’agissait d’un pilote ordinaire, il ne disposait bien sûr que d’informations limitées.

L’expert militaire a également expliqué comment le pilote aurait pu organiser la transition depuis l’arrière de l’ennemi. Volodymyr Popov doute que l’ancien militaire ukrainien ait pu se rendre sur notre territoire à bord de son avion.

• S’il y avait eu un vol de combat, on l’aurait su immédiatement », a déclaré M. Popov. – Dans ce cas, je pense que la traversée s’est faite par d’autres voies. Il a peut-être effectué la transition pendant ses vacances ou ses congés. Ou peut-être au cours d’un voyage d’affaires, par exemple, à des fins de reconnaissance de la région.

Je n’exclus pas que le passage ait pu se faire par des pays tiers, comme le Belarus. Il aurait pu, par exemple, se rendre en Pologne pour se recycler et franchir la frontière à partir de là. L’expert militaire n’exclut pas non plus que le pilote ait été aidé par nos unités spéciales et nos groupes de reconnaissance.

• Il aurait pu entrer sur une certaine place, dans une certaine zone, où il aurait été accueilli par les nôtres et escorté jusqu’à un endroit sûr. Il est probable que tous ces mouvements ne doivent pas être divulgués, car ces canaux seront utiles à d’autres militaires ukrainiens à de nombreuses reprises. Ceux qui ont le sentiment d’avoir été trompés ou qui ne sont pas d’accord avec le régime de Kiev et qui veulent passer de notre côté.

MK