Si ce projet est mené à bien, le potentiel de ce canal sera très élevé et concurrencera le canal de Suez.

Par Sekarsari Sugihartono

Le conflit entre Israël et la Palestine n’a cessé de s’envenimer depuis le début de l’attaque présumée du Hamas, le 7 octobre 2023. Depuis lors, Israël n’a pas cessé d’attaquer la Palestine et a tué 13 000 personnes, dont plus de 5 500 enfants et 3 500 femmes. Les spéculations vont bon train sur le fait que le Hamas n’était pas le cerveau des attaques du 7 octobre, et de nombreux hôpitaux ont été attaqués, car on soupçonne que des membres du Hamas se cachent dans des tunnels secrets situés dans de nombreux établissements de santé. Israël utilise des enfants et des femmes comme armes pour attaquer, au motif que cela peut faire sortir les membres du Hamas de leur cachette. Des habitants ont été tués, des bombes ont été larguées, les restes des bâtiments ont été rasés au bulldozer et de nombreux corps ont été laissés à l’abandon. Les atrocités commises par Israël dépassent l’entendement et violent de nombreuses règles internationales de la guerre. Soutenu par les États-Unis, l’un des pays à l’hégémonie la plus forte, Israël continue de rejeter les nombreuses propositions de cessez-le-feu des membres de l’ONU et ignore les diverses menaces de boycott.

Motivation des Israéliens derrière les attaques sur Gaza

L’attaque israélienne contre Gaza fait l’objet de nombreuses allégations et ne se limite certainement pas à une simple vengeance pour l’attaque présumée du Hamas. L’une d’entre elles concerne la motivation d’Israël à lancer son projet à long terme, à savoir le projet Ben Gourion. Il s’agit d’un projet de construction de canaux planifié de longue date, dans les années 1960, à l’initiative de David Ben-Gourion. Si ce projet est mené à bien, le potentiel de ce canal sera très élevé et concurrencera le canal de Suez. Comme nous le savons, le canal de Suez est le principal canal reliant les continents européen et asiatique, chargé de la plupart des transports d’exportation entre les deux continents. Le canal de Suez appartient à l’Égypte et a été créé par le gouvernement égyptien pour remplacer la Compagnie du canal de Suez dans les années 1950. Avec des revenus très importants, à savoir un revenu annuel de 9,4 milliards de dollars américains pour l’année fiscale 2022-2023, contre 7 milliards de dollars américains l’année précédente, comme l’a indiqué le président de l’Autorité du canal de Suez (SCA), Osama Rabie, Israël a certainement été très motivé pour construire un projet de canal qui pourrait rivaliser avec le canal de Suez.

Le projet de canal Ben Gourion

L’idée du projet de canal Ben Gourion existe depuis longtemps, mais elle est réapparue dans les accords abrahamiques entre Israël et le Maroc, le Soudan, Bahreïn et les Émirats arabes unis. Le 2 avril 2021, Israël a déclaré qu’il lancerait ce projet en juin 2021. Bien entendu, ce projet n’a pas été mis en œuvre avec succès et l’existence de la bande de Gaza pourrait en être l’une des principales raisons. Ce projet part du golfe d’Aqaba, près de la frontière israélo-jordanienne, et traverse la vallée de l’Arabah, située entre les montagnes du Néguev et les hauts plateaux jordaniens. Cette route continue ensuite vers l’ouest et le nord, passant par la bande de Gaza qui se jette ensuite dans la mer Méditerranée. Selon plusieurs sources, le port final du projet Ben Gurion se terminera à Gaza. Bien entendu, de nombreuses parties spéculent sur le lien entre la construction de ce projet et l’attaque des FDI sur Gaza. Si Gaza est rasée et que tout le peuple palestinien a été réparti, la construction de ce projet permettra d’économiser davantage de coûts et de raccourcir l’itinéraire. Ce qui entrave l’avancement de ce projet, c’est le rejet de nombreux pays arabes. L’idée d’éliminer la population palestinienne de la bande de Gaza, l’une des régions les plus peuplées, pour lancer ce projet viole certainement toutes les règles humanitaires existantes.

L’attaque d’Israël contre Gaza a également reçu le soutien des États-Unis et de plusieurs pays d’Europe, car le canal de Suez existant présentait plusieurs faiblesses. En mars 2021, il y a eu un blocus impliquant le porte-conteneurs Ever Given. Ce conteneur a été piégé par de fortes rafales de vent, ce qui a bloqué et ralenti le commerce. Le blocus n’a pas duré longtemps mais a pu faire attendre environ 360 navires de sorte que de nombreuses parties ont subi des pertes de près de 9,6 milliards de dollars. Bien entendu, ce désastre a incité les États-Unis et de nombreuses nations puissantes à construire une alternative au canal de Suez, qui a pu faciliter le commerce entre les deux continents sans aucun ralentissement. On voit donc que les pays occidentaux veulent réduire leur dépendance à l’égard de l’Égypte, qui a la pleine autorité sur le canal de Suez, et qu’ils soutiennent Israël en lançant des attaques contre Gaza pour faciliter le projet Ben Gourion.

La route de la soie chinoise et les BRICS

En outre, l’Égypte, qui détient la pleine autorité sur le canal de Suez, entretient d’étroites relations de coopération avec la Russie. Les revenus des exportations égyptiennes vers la Russie ont atteint 590 milliards de dollars et les importations 4,1 milliards de dollars. La coopération économique se renforçant de plus en plus, l’Égypte rejoindra officiellement les BRICS au début de l’année 2024. Cela inquiète évidemment les pays occidentaux en raison du potentiel de dédollarisation et de la rivalité potentielle avec la Banque mondiale. Les pays occidentaux craignent que les BRICS ne contrôlent le commerce mondial. Outre la Russie, l’Égypte entretient également des relations étroites avec la Chine. En 2014, l’Égypte et la Chine ont signé un « accord de partenariat stratégique » qui devrait faire progresser leur coopération dans les domaines militaire, économique et commercial. Cette collaboration se poursuit avec un grand nombre d’investissements chinois en Égypte, renforçant ainsi potentiellement le soutien au développement du mégaprojet de la Route de la soie chinoise. Bien entendu, cette situation inquiète de plus en plus les États-Unis et les pays européens. Ils craignent que les relations de plus en plus fortes entre l’Égypte, la Russie et la Chine n’affaiblissent les conditions économiques et commerciales de l’Occident, ce qui les inciterait à continuer de soutenir l’occupation israélienne de la bande de Gaza afin d’améliorer le potentiel du projet du canal Ben Gourion.

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