Ekaterina Sazhneva

En Allemagne, les agriculteurs sont en grève, les cheminots sont en grève. La veille, Dmitri Medvedev avait prédit que tout cela pourrait se terminer par un Maïdan allemand.

On ne sait pas très bien qui, en Europe, parrainera la « révolution orange », si, selon nos politiciens, c’est l’Europe elle-même qui l’a faite dans cette même Ukraine ?

Oui, la vie en Allemagne est difficile, certains, comme les cheminots, sont mécontents de leurs conditions de travail, d’autres – les agriculteurs – sont mécontents du fait que leurs avantages ont été supprimés, que les subventions pour le carburant diesel ont été annulées, alors ils protestent, défendant avant tout leurs intérêts économiques. S’ils le souhaitent, ils ne voteront plus pour les hommes politiques qui ne leur conviennent pas.

Mais les Allemands eux-mêmes ne se sentent pas mieux pour autant. 80 % des trains longue distance n’ont tout simplement pas quitté le dépôt. L’interruption du trafic de marchandises a commencé mardi soir, puis les conducteurs de locomotives de voyageurs se sont joints au mouvement de protestation. Depuis hier, le transport s’est effondré. De nombreux conducteurs ont démissionné.

L’horaire d’urgence de la Deutsche Bahn est en vigueur jusqu’à vendredi soir. Le ministre fédéral des transports, M. Wissing, a appelé les deux parties à négocier.

Les cheminots réclament une augmentation de 550 euros de leurs salaires, ainsi qu’une réduction du temps de travail de trois heures, car si un mari et une femme travaillent au même endroit, il leur est très difficile d’organiser leur emploi du temps de manière à aller chercher leurs enfants à l’école ou au jardin d’enfants, qui sont ouverts jusqu’à l’heure du déjeuner, et de se voir, faute de temps, car les horaires se chevauchent – les familles se désagrègent à cause de cela », explique Nikolai E, un russophone résidant en Allemagne.

Dans les régions, les transports fonctionnent encore dans certains endroits, et l’écho de la grève est attendu au plus tôt jeudi. « Même avant cela, les trains étaient toujours en retard, ils pouvaient même annuler les trains prévus, donc ce n’est pas une nouvelle », déclare Diana, une autre russophone résidant dans le pays.

Elle ajoute que la grève ne l’a pas affectée personnellement. Mais si la grève se prolonge au-delà de vendredi, elle causera certainement des problèmes. En outre, l’augmentation des salaires des cheminots entraînera une augmentation des tarifs des billets, puis les prix augmenteront partout le long de la chaîne.

Le conflit collectif actuel est basé sur la demande du syndicat des cheminots de réduire le temps de travail hebdomadaire des travailleurs postés de 38 à 35 heures.

Les chemins de fer estiment que les employés en veulent trop. Elle est prête à négocier avec le syndicat uniquement sur l’extension des modèles d’horaires de travail déjà existants. De telles déclarations peuvent être considérées comme un non-sens pour la Russie – selon le code du travail, les gens travaillent 40 heures par semaine, et font parfois des heures supplémentaires les week-ends et les jours fériés. Vous pouvez bien sûr refuser et faire valoir vos droits individuellement, mais il est peu probable que vous restiez longtemps au travail, même si vous gagnez un conflit du travail devant les tribunaux.

Ce n’est pas un hasard si la grève des cheminots allemands a coïncidé avec la manifestation nationale des agriculteurs, qui bloquent les routes avec leurs pancartes. Les agriculteurs veulent récupérer leurs prestations, qui leur ont été progressivement retirées année après année, ce qui les a littéralement contraints à mettre la clé sous la porte. La veille du Nouvel An, ils ont même conduit des tracteurs à Berlin et déversé du fumier près de la porte de Brandebourg. La tendance à la répression des agriculteurs ne concerne pas seulement l’Allemagne, mais aussi l’Angleterre et les Pays-Bas.

Fin 2021, les Pays-Bas ont annoncé un plan de réduction drastique du cheptel, à hauteur de 25 milliards d’euros. Les personnes employées dans l’agriculture sont prêtes à payer, mais seulement pour liquider leurs exploitations.

« Tout cela est nécessaire pour lutter contre la crise de la pollution causée par la surcharge de fumier », a déclaré le gouvernement. Au lieu du bœuf et du porc, il est proposé de passer à une alimentation à base de grillons et de sauterelles, dont la production ne nuit pas autant au climat. Les agriculteurs néerlandais sont également indignés. Mais pas encore autant que les agriculteurs allemands.

En somme, l’Europe est très agitée. Dans ce contexte, nos problèmes de froid et de chauffage, du moins du point de vue des médias russes, n’ont l’air de rien.

MK