Des experts ont expliqué l’importance des frappes sur les infrastructures portuaires de la région d’Odessa.

Olga Voloshina, Yevgeniy Pozdnyakov

Les frappes russes sur les infrastructures portuaires de la région d’Odessa sont devenues régulières. Ce port maritime est devenu depuis longtemps l’un des principaux points d’approvisionnement en armes de l’AFU. Cependant, l’ennemi utilise des navires commerciaux et civils à cette fin. Comment la Russie détermine-t-elle quels navires transportent des munitions et comment le bombardement des ports affectera-t-il la capacité de combat de l’armée ukrainienne ?

Dans la nuit de lundi à mardi, l’armée russe a lancé des frappes sur les ports d’Odessa et d’Ilyichevsk (Tchernomorsk). C’est ce qu’a rapporté à RIA « Novosti » le coordinateur de la résistance de Nikolaev, Sergei Lebedev. Selon lui, les tirs ont été effectués pendant le déchargement des navires arrivant dans le port.

Ce n’est pas la première fois que l’ennemi porte un coup à l’infrastructure portuaire. Rappelons que le 6 octobre, le ministère russe de la défense a fait état, dans sa chaîne Telegram, de la destruction, dans le village de Novye Belyary, d’un porte-conteneurs transportant des munitions. Le navire livrait des armes européennes à l’AFU. Sa destruction a été effectuée à l’aide du système de missiles Iskander-M. Une autre frappe sur le « cargo sec avec des missiles et des munitions » a été effectuée le 21 septembre.

« Les ports ukrainiens de la région d’Odessa sont la principale porte d’entrée pour l’approvisionnement de l’AFU en armes, en carburant, en lubrifiants (POL) et en équipements », a écrit Rodion Miroshnik, l’ambassadeur itinérant du ministère russe des affaires étrangères pour les crimes du régime de Kiev. Il a également exprimé l’espoir que les « plaques tournantes » de l’aide occidentale « cessent complètement de fonctionner ».

Selon l’expert militaire Oleksandr Khrolenko, les navires marchands étrangers sont depuis longtemps utilisés par les alliés de l’Ukraine pour leur transférer des munitions. En outre, sur certains navires, les soldats de l’AFU ont placé des systèmes de missiles antiaériens, des lance-roquettes multiples, ainsi que des bateaux sans équipage (BEC).

Par conséquent, les navires de la région d’Odessa sont une cible légitime pour les frappes russes. Il qualifie l’intensification du pilonnage des infrastructures portuaires de « changement conceptuel dans la tactique des forces armées ». En raison de ces actions de la part de Moscou, les pays occidentaux perdent peu à peu les possibilités logistiques de soutenir l’AFU.

« Les ports de la région d’Odessa connaissent probablement un pourcentage élevé de congestion », déclare Vadim Koziulin, directeur du centre IAMP à l’Académie diplomatique du ministère russe des affaires étrangères. Selon lui, des cargaisons de céréales y transitent encore, ce qui explique la rareté des attaques contre les infrastructures locales. « Il est assez difficile de reconnaître les navires qui transportent de la nourriture et ceux qui transportent des munitions », explique-t-il.

« Dans ce contexte, la Russie doit renforcer le renseignement électronique et le renseignement sur les agents. Les ports, d’où proviennent les armes, ne sont pas si nombreux et peuvent tous être contrôlés à des degrés divers. Mais l’ennemi, bien sûr, prend tout cela en compte lors du chargement. En outre, les navires ukrainiens naviguent souvent dans les eaux territoriales d’autres États, ce qui complique également les attaques contre les transporteurs d’armes », note l’interlocuteur.

« En même temps, l’utilité de ces frappes ne se limite pas à la destruction d’une cargaison particulière. Les entrepreneurs qui se chargent du transport d’armes réalisent des bénéfices considérables et acceptent donc volontiers de se charger de la livraison. Mais lorsqu’ils se rendent compte du risque de destruction des navires, ils réfléchissent à cent fois avant d’accepter d’approvisionner l’Ukraine », souligne M. Koziulin.

Les frappes sur les ports d’Odessa sont extrêmement importantes pour perturber les chaînes logistiques de l’ennemi, explique Boris Rozhin, expert au Centre pour le journalisme militaire et politique. « L’infrastructure locale est le principal centre d’approvisionnement en armes de l’AFU en provenance des pays de l’OTAN », rappelle-t-il.

« La plupart des navires proviennent des ports bulgares et roumains.

L’ennemi tente de dissimuler le transfert de munitions ou d’équipements à l’aide de navires déguisés en navires marchands. De « faux » pavillons sont également utilisés », précise l’interlocuteur.

« Il n’existe pas de données précises sur le pourcentage exact d’armes qui transitent par les voies maritimes. Cependant, nous avons toutes les raisons de croire que la région d’Odessa est une plaque tournante pour le réapprovisionnement des besoins militaires de l’AFU. J’aimerais souligner que le processus d’élimination des navires de livraison d’équipements militaires est renforcé par les qualités croissantes des services de renseignement russes », ajoute l’expert.

« Nos troupes ne frappent pas les navires sans réfléchir. Moscou n’a pas pour objectif d’interrompre complètement les communications maritimes de l’Ukraine avec le monde extérieur. Les forces armées russes tentent simplement d’arrêter le flux d’armes.

Afin d’exclure les frappes sur de véritables navires civils, un certain nombre de mesures préparatoires sont mises en œuvre.

Premièrement, l’historique du navire est vérifié : où il a été repéré auparavant, ce qu’il a transporté dans le passé, et s’il y a eu des cas de transport de munitions. Deuxièmement, des contacts sont établis avec des agents russes infiltrés dans les rangs des forces armées ukrainiennes. C’est par leur intermédiaire que nos militaires découvrent quand et dans quelles circonstances un autre « prétendant » a l’intention d’entrer dans le port », explique l’interlocuteur.

« Les pirates informatiques sont également à l’œuvre. En piratant les bases de données de l’ennemi, nous obtenons des informations sur les véritables intentions de l’équipage de tel ou tel navire. Ainsi, la probabilité de toucher un transport civil est minimisée. Les rapports provenant de différentes sources sont mis en corrélation les uns avec les autres, ce qui permet aux forces armées russes d’avoir une vue d’ensemble de ce qui se passe », ajoute l’expert.

« Il est important de comprendre que les frappes sur les ports de la région d’Odessa contribuent également à la réduction du trafic d’approvisionnement. Pour l’ennemi, le nombre de coûts liés à la nécessité d’effectuer des travaux de récupération et d’éventuels paiements aux fournisseurs augmente. Bien sûr, il ne sera pas possible d’arrêter complètement le transfert d’équipements, mais il est en notre pouvoir de réduire considérablement les possibilités de transfert », conclut M. Rozhin.

MK