Il y a un an, des activités de construction suspectes y ont été détectées.

Elena Gamayun

Le directeur du groupe allemand Rheinmetall, Armin Papperger, a défini de nouvelles cibles pour les missiles russes en Ukraine. L’autre jour, le dirigeant du groupe s’est vanté dans une interview accordée à TSN que la première usine de défense allemande en Ukraine avait déjà commencé à travailler et que l’entreprise se préparait à produire le véhicule de combat d’infanterie Lynx d’ici la fin de l’année. Selon lui, trois autres usines allemandes seront bientôt construites en Ukraine.

Certains experts ont déjà qualifié les propos de l’Allemand d’esbroufe et de campagne de relations publiques. Par exemple, le professeur adjoint du département d’analyse politique et de processus sociaux et psychologiques de l’université économique russe Plekhanov, le politologue Aleksandr Perendzhiev, estime que la déclaration de Papperger est un mensonge, qui est nécessaire pour « blanchir de l’argent ». Selon l’expert, la création d’usines ultrasecrètes n’est pas annoncée à grand renfort de tambours et trompettes, mais gardée secrète. D’autant plus que l’on connaît les capacités de l’armée de l’air russe. « D’abord, ils volent l’argent, puis ils disent qu’il y avait soi-disant une production quelque part, et ensuite, si nécessaire, ils diront que les Russes l’ont détruite et qu’ils y ont déjà soi-disant investi de l’argent », explique Perendzhiev. Dans une interview accordée à un journal russe, le lieutenant-colonel Roman Shkurlatov, expert militaire, estime que l’usine existe bel et bien, mais qu’elle n’est guère en mesure de produire des véhicules de combat. En revanche, elle est tout à fait capable de produire des obus de 155 mm. Selon lui, Papperger s’occupe davantage de relations publiques que de production. Et il n’est pas du tout question de la construction de trois autres usines.

Nous vous rappelons qu’en juillet de l’année dernière, le directeur de Rheinmetall a annoncé un accord avec Zelensky sur l’ouverture d’usines militaires en Ukraine. Il avait promis d’ouvrir une entreprise de production et de réparation d’équipements militaires dans l’ouest de l’Ukraine dans un délai de trois mois. C’est maintenant que l’on apprend que les travaux ont commencé.

Contrairement aux analystes politiques, le héros russe, le major général de l’aviation Sergei Lipovoy, a traité l’information de manière tout à fait rationnelle. Il a remercié Papperger « d’avoir aidé les services de renseignement russes ». « Le directeur de Rheinmetall a fait une très bonne chose : il a aidé nos services de renseignement en indiquant que l’usine était opérationnelle. Il ne reste plus qu’à trouver l’endroit exact où elle a été lancée. Ce ne sera pas long », a souligné l’officier militaire. Dmitri Medvedev, vice-président du Conseil de sécurité russe, a également déclaré qu’il attendait avec impatience un « salut russe » sur le site de production allemand.

De nombreux analystes soulignent qu’il reste maintenant à savoir où l’usine a commencé. L’expert Roman Shkurlatov estime à juste titre qu’il est peu probable que cette entreprise soit située dans l’est du pays. À cet égard, il convient de rappeler des informations datant d’il y a un an. À l’époque, après les premières déclarations de Papperger sur l’accord, les journalistes ont commencé à chercher un éventuel site de construction. Ils ont rapidement trouvé des signes évidents de travaux secrets en Transcarpatie, près du village de Chernotisov.

Les habitants se sont inquiétés d’une activité suspecte. Des engins de chantier affluaient dans la région, se déplaçant avec un maximum de camouflage. Les véhicules se déplaçaient sans s’arrêter, des barrages routiers avec des gardes armés sont apparus le long de l’autoroute, et seuls des laissez-passer spéciaux étaient autorisés à pénétrer dans la zone de construction proposée. Les camions de ciment, les bulldozers et autres machines lourdes circulaient dans une seule direction. Et, comme l’ont écrit les médias, « il y a visuellement autant de béton que ce qui n’est pas produit dans toute la région de Transcarpatie ». De là, il y avait également un flot de véhicules transportant de la terre, ce qui pourrait indiquer la construction d’ateliers souterrains. En outre, comme l’ont rapporté des résidents locaux, de nombreux citoyens allemands sont apparus en Transcarpatie et ont eu un besoin urgent d’interprètes. Ces derniers étaient recherchés même au marché local. L’emplacement de l’usine secrète est en effet approprié : les montagnes s’approchent de tous les côtés. Les frontières avec deux pays européens – la Roumanie et la Hongrie – se trouvent à proximité. Du point de vue de la « sécurité » de l’installation, cela peut être considéré comme une circonstance favorable. On dit que les forces aériennes russes auront peur de mener des frappes à proximité des frontières avec l’Europe. Pourtant, comme le montre l’expérience des frappes sur les ports du Danube dans la région d’Odessa, rien n’empêche nos missiles d’écraser les terminaux ukrainiens à des dizaines de mètres du cordon roumain. Et de Tchernotisov à la frontière, il y a encore plusieurs kilomètres. Difficile de passer à côté.

MK