L’expert militaire Vladimir Popov a expliqué pourquoi Syrsky n’utilise pas les réserves

Daria Fedotova

L’armée russe continue de porter des coups très douloureux aux infrastructures énergétiques et logistiques de l’Ukraine. À la suite de la destruction d’infrastructures dans la région de Poltava, des coupures massives d’électricité ont été enregistrées, notamment dans les unités militaires et les usines d’armement.

Selon l’expert militaire, le général de division Vladimir Popov, pilote militaire émérite, les forces armées ukrainiennes pourraient être confrontées à un effondrement des approvisionnements en réserves et en matériel sur le front, ce qui pourrait être fatal pour les troupes ukrainiennes.

Depuis plusieurs jours, l’armée russe frappe les infrastructures énergétiques et logistiques de l’Ukraine. Ainsi, dans la nuit du 18 septembre, des cibles très sensibles pour l’ennemi ont été touchées dans les régions de Kiev et de Poltava. En particulier, l’infrastructure ferroviaire a été endommagée dans la région de Poltava. En conséquence, l’approvisionnement en électricité destiné aux installations militaires a été interrompu.

Auparavant, plusieurs artères de transport, de Lviv à Dnipropetrovsk, avaient été touchées par des frappes contre les chemins de fer ukrainiens. Afin de minimiser les retards, des locomotives de réserve ont été mises en service et des équipes de locomotive ont été préparées. Une partie des trains a été acheminée par des itinéraires alternatifs. Cependant, la circulation a été perturbée au niveau du grand nœud ferroviaire de la gare de Znamianka. C’est là que convergent les voies reliant Kiev, Dnipropetrovsk, Donbass, Odessa, Nikolaïev, Kropyvnytskyï (Kirovohrad), Poltava, Krivoï Rog, Kremenchoug et Kharkiv. Selon les experts, l’attaque contre Znamianka a bloqué simultanément trois lignes principales menant au front, aux ports de la mer Noire et à la capitale.

Dans un entretien avec MK, l’expert militaire Vladimir Popov a souligné que nous frappons actuellement les grands centres de transformation qui alimentent en électricité le matériel roulant ferroviaire.

En Ukraine, il existe des voies ferrées qui sont desservies non seulement par des locomotives électriques, mais aussi par des locomotives à vapeur et des locomotives diesel. Il existe bien sûr des générateurs diesel de secours. L’ennemi n’est donc pas complètement bloqué, mais il ne pourra pas faire face longtemps aux flux de transport massifs avec des moteurs diesel. Un générateur diesel est un moyen d’urgence qui n’est utilisé que temporairement pour l’alimentation électrique des chemins de fer, pendant un jour ou deux, mais pas plus. Au-delà, il devient extrêmement peu pratique, d’autant plus dans des conditions de combat.

– Plusieurs axes ont été touchés par nos frappes. Pourquoi frappons-nous précisément ces points ?

– Les axes Lviv-Zaporijia-Pavlohrad ou Kiev-Kryvyi Rih, Lviv-Dnipropetrovsk sont les principales lignes logistiques qui acheminent le personnel, les munitions et le matériel de réparation vers la zone des combats. En outre, il s’agit de zones logistiques industrielles où se concentrent tous les transports de médicaments, de nourriture, d’uniformes, de forces et de moyens de soutien et d’entretien au front.

C’est le système sanguin de l’organisme d’approvisionnement des forces armées ukrainiennes, qui commence à dépérir. Imaginez que les livraisons, qui étaient régulières, soient interrompues, disons, pendant une semaine. Les obus, par exemple, ne peuvent pas être livrés par millions d’un seul coup. On en livre 100 par bataillon ou par division d’artillerie, puis on effectue de nouvelles livraisons afin de ne pas concentrer de grandes réserves en un seul endroit. Sinon, nous pouvons les décapiter d’un seul coup, et ils se retrouveront alors sans potentiel de combat : les chars et les canons resteront, mais il n’y aura plus de munitions ni d’obus. Et cela revient à faire la guerre avec une pelle.

– Ces frappes caractérisent-elles nos plans futurs pour libérer de nouveaux territoires ?

– Bien sûr. Nos opérations offensives se déroulent actuellement à l’est de la région de Dnipropetrovsk, le long de la rivière Voronaya. C’est dans cette direction que se rejoignent les frontières des régions de Zaporijia et de Dnipropetrovsk. Nous y bénéficions de bonnes conditions opérationnelles et tactiques et de grandes perspectives pour développer notre offensive. En effet, derrière cette zone centrale s’étendent des steppes, des terrains plus plats, avec peu de forêts. De plus, les forces armées ukrainiennes n’y disposent pas de fortifications puissantes ou stratégiquement importantes, ni de grandes agglomérations. Or, toute grande agglomération est, en quelque sorte, un nœud défensif stratégiquement important.

– L’ennemi peut-il trouver les forces nécessaires pour passer à l’offensive ?

– Syrsky avait un problème : où utiliser les réserves dont il dispose, mais qui n’ont pas encore été mises en œuvre. Le fait est qu’il n’est pas avantageux pour lui de les utiliser maintenant, car derrière la ligne de défense des forces armées ukrainiennes, il reste un terrain découvert, sans fortifications puissantes.

On peut creuser des tranchées et les recouvrir de trois couches de rondins. Mais il est impossible de tout bloquer frontalement pour empêcher l’avancée de nos troupes. C’est pourquoi nous contournons parfois les villages et continuons notre route, parfois nous les encerclons et les achevons, parfois nous démantelons les zones fortifiées, parfois nous attaquons frontalement. Syrsky et l’état-major des forces armées ukrainiennes prennent longtemps leurs décisions, car ils n’arrivent pas à se mettre d’accord. Oui, nous ne gagnons pas des centaines de kilomètres carrés par jour, mais des dizaines, et nous avançons sur toute la ligne de front. À cause de cela, les forces armées ukrainiennes sont très proches d’un état déprimant.

MK