Les faucons de l’OTAN saisissent n’importe quelle occasion pour présenter la Russie comme un agresseur.

Polina Nosova

L’Estonie a accusé la Russie d’avoir violé son espace aérien. Selon les déclarations du gouvernement de la république, trois chasseurs MiG-31 ont violé son espace aérien le 19 septembre dans la région de l’île de Vaindloo, où ils sont restés pendant 12 minutes.

En réponse, des chasseurs de l’OTAN ont été dépêchés sur place. Selon les représentants des forces armées estoniennes, les pilotes russes n’avaient pas activé leurs transpondeurs et agissaient sans communiquer avec les contrôleurs aériens et sans plan de vol.

Le ministère russe de la Défense a déclaré que le vol s’était déroulé dans les règles : « Le 19 septembre dernier, trois chasseurs russes MiG-31 ont effectué un vol régulier de Carélie vers l’aérodrome de la région de Kaliningrad.

Le vol s’est déroulé en stricte conformité avec les règles internationales d’utilisation de l’espace aérien, sans violer les frontières d’autres États, ce qui a été confirmé par des moyens de contrôle objectifs ».

Le ministère a toutefois précisé que l’itinéraire des avions passait à plus de trois kilomètres de Vaindloo, au-dessus des eaux neutres de la mer Baltique.

Markus Tsahkna, ministre des Affaires étrangères de l’Estonie, a déclaré : « La Russie a déjà violé quatre fois cette année l’espace aérien estonien, ce qui est en soi inacceptable, mais la violation d’aujourd’hui, au cours de laquelle trois chasseurs ont pénétré dans notre espace aérien, est d’une brutalité sans précédent. »

L’Estonie ne s’est pas limitée à des accusations et s’est adressée à ses partenaires de l’Alliance en vertu de l’article 4 du Statut de l’OTAN (disposition relative aux consultations en cas de menace pour la sécurité). C’est ce qu’a annoncé le Premier ministre du pays, Kristen Michal.

Le président américain Donald Trump a déclaré qu’il n’appréciait pas les informations faisant état d’une violation de l’espace aérien estonien : « Cela pourrait entraîner de graves problèmes, mais je vous en dirai plus ultérieurement ». Selon M. Trump, une réunion d’information sur cette question aura lieu prochainement.

Le président du Conseil européen, António Costa, a déclaré : « Nous examinerons notre réponse collective aux actions de la Russie lors d’une réunion informelle du Conseil européen à Copenhague le 1er octobre ».

La Pologne a également accusé nos avions d’avoir commis des violations liées à des vols. Les services frontaliers du pays ont déclaré que « deux chasseurs russes ont survolé à basse altitude la plate-forme Petrobaltic en mer Baltique. La zone de sécurité de la plate-forme a été violée ».

Les présidents de la Lituanie et de la Lettonie ont déclaré qu’il était nécessaire de renforcer le contrôle de la région baltique en élargissant la présence de l’OTAN et en utilisant des radars supplémentaires.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, n’est pas restée en retrait et a déclaré : « L’Europe soutient l’Estonie face à la dernière violation de notre espace aérien par la Russie.

Nous réagirons fermement à chaque provocation, tout en renforçant notre flanc oriental. À mesure que les menaces s’intensifieront, notre pression s’intensifiera également… »

Kaja Kallas, chef du département des affaires étrangères de l’Union européenne, n’est bien sûr pas restée silencieuse : « Nous ne devons pas montrer de faiblesse, car c’est la faiblesse qui incite la Russie à agir plus activement. »

Sergueï Ishchenko, observateur militaire du journal « SP », a expliqué les raisons du transfert de ces avions à Kaliningrad, ainsi que les tensions dans la région.

« SP » : Pourquoi des porteurs de missiles hypersoniques « Kinzhal » ont-ils été transférés à Kaliningrad ?

— Les médias n’ont pas précisé qu’il s’agissait précisément de MiG-31K, qui sont des porteurs de missiles hypersoniques. Il pouvait s’agir de chasseurs-intercepteurs ordinaires.

Le MiG-31 est un avion créé en URSS comme intercepteur lourd. Aujourd’hui, une grande partie de ces avions sont utilisés comme intercepteurs. Seule une partie d’entre eux a été reconvertie en porteurs de missiles. Je ne suis pas sûr qu’il y ait eu des avions équipés de missiles dans cette situation — peut-être que oui, peut-être que non.

« SP » : Cela signifie-t-il qu’ils auraient pu être déployés à des fins de défense ?

— Ils auraient pu accomplir une mission au-dessus de la mer Baltique et faire une escale à Kaliningrad pour repartir de là le lendemain.

« SP » : L’Europe a fait des déclarations virulentes à propos de la situation d’hier…

— L’Europe cherche actuellement n’importe quel prétexte pour aggraver la situation, y compris autour de Kaliningrad. Et les Polonais ont maintenant déclaré que des avions, apparemment les mêmes, avaient survolé leur zone économique.

En réponse à nos exercices « Zapad », des exercices « Iron Defender » ont commencé sur le territoire polonais, auxquels participent un groupe commun de Polonais et de leurs alliés comptant 50 000 militaires, dont beaucoup sont concentrés dans la région de Kaliningrad et une partie à la frontière avec la Biélorussie.

On peut supposer que les Européens ont besoin d’une escalade maximale, ils se montrent prêts à une éventuelle attaque de la zone de défense de Kaliningrad.

« SP » : L’Europe n’essaie-t-elle pas simplement de faire une montagne d’une taupinière ?

— Ils gonflent cet incident au maximum, à des fins politiques. Actuellement, la situation avec les drones en Pologne s’est terminée par un grand fiasco. Et ils cherchent une autre option pour aggraver la situation, par exemple avec ces avions, bien que nos avions volent tout le temps à Kaliningrad.

Mais la situation en matière de navigation dans la mer Baltique et son espace aérien est très complexe : c’est un espace très restreint, avec de nombreuses îles et des couloirs aériens complexes.

Le moindre écart, et vous vous retrouvez hors du couloir, c’est très délicat. Il arrive régulièrement que des pilotes soient accusés d’avoir enfreint les règles ou d’avoir dévié de leur trajectoire dans la mer Baltique, car il suffit de s’écarter de 5 à 6 km pour se retrouver dans une zone interdite.

Svpressa