Étiquettes
États-Unis, énergie, Chine, crise énergétique, détroit d'Ormuz, Inde, Iran, marché pétrolier, pétrole brut
Selon les analystes, la guerre menée par les États-Unis et Israël contre l’Iran a en réalité apporté au pays un « allègement de facto des sanctions », une dérogation temporaire accordée par les États-Unis permettant des achats limités de brut
La société indienne Reliance Industries a acheté cinq millions de barils de brut iranien à la suite d’une dérogation temporaire aux sanctions américaines, a rapporté Reuters le 24 mars, citant trois sources proches de la transaction.
Cet achat marque un retour limité du pétrole iranien sur les marchés mondiaux dans le cadre des initiatives de « passage sûr » de l’Iran et de la dérogation à court terme accordée par Washington.
Selon Reuters, la cargaison a été achetée à la Compagnie nationale iranienne du pétrole, une source indiquant qu’elle avait été négociée avec une prime d’environ 7 dollars par baril par rapport aux contrats à terme ICE Brent – toutefois, le calendrier de livraison reste incertain.
Cette transaction marque le premier achat confirmé de brut iranien par l’Inde depuis mai 2019, date à laquelle les importations avaient été suspendues après la réimposition des sanctions américaines contre Téhéran.
Il intervient également après que les raffineurs indiens se sont procuré plus de 40 millions de barils de brut russe au début du mois dans le cadre de mesures d’assouplissement similaires, alors que plusieurs raffineurs asiatiques évaluent s’ils peuvent effectuer des achats similaires.
Cette transaction fait suite à une dérogation de 30 jours accordée par les États-Unis autorisant les achats de pétrole iranien qui se trouverait déjà en mer, et s’applique aux cargaisons chargées au plus tard le 20 mars et déchargées avant le 19 avril.
L’Iran a rejeté les allégations américaines selon lesquelles il détiendrait d’importants volumes de brut en mer, les qualifiant de « stratagème psychologique » visant à influencer les marchés, et insistant sur le fait qu’il ne dispose d’aucun surplus de pétrole à mettre sur le marché.
Les responsables iraniens affirment que la voie maritime reste ouverte à tous les navires, à l’exception de ceux liés à des « États ennemis », en particulier ceux impliqués dans la guerre contre l’Iran, indiquant ainsi qu’ils sont disposés à coordonner un passage en toute sécurité pour les pays qu’ils ne considèrent pas comme hostiles – tels que le Japon – s’ils s’engagent directement.
Par ailleurs, l’activité maritime dans le détroit d’Ormuz semble indiquer l’existence d’accords de transit coordonnés avec Téhéran.
L’Iran commence à facturer des frais de transit pouvant atteindre 2 millions de dollars aux navires passant par le détroit d’Ormuz
——
Selon des informations rapportées par Bloomberg et plusieurs responsables régionaux, l’Iran a commencé à facturer aux navires commerciaux des frais de transit pouvant atteindre environ 2 millions de dollars par navire pour le passage… pic.twitter.com/OxHnPaNvyJ— The Cradle (@TheCradleMedia) 24 mars 2026
Un pétrolier de propriété chinoise, le Bright Gold, a traversé le détroit par un chenal entre les îles de Qeshm et de Larak, une route précédemment empruntée par les navires opérant avec l’accord de l’Iran.
Deux méthaniers battant pavillon indien ont également emprunté ce même couloir après que New Delhi eut confirmé avoir engagé des discussions avec Téhéran concernant la sécurité du passage.
Les autorités iraniennes ont également autorisé un navire turc à traverser le détroit d’Ormuz le 13 mars.
Cependant, l’intérêt des raffineurs asiatiques pour le brut iranien reste inégal.
Un haut responsable de la société chinoise Sinopec a déclaré que la société n’avait pas l’intention d’acheter du pétrole iranien, alors que d’autres raffineurs asiatiques évaluent des accords potentiels.
Reliance n’a pas répondu aux demandes de commentaires, tandis que les autorités pétrolières iraniennes n’ont pas pu être jointes, a rapporté Reuters.
Selon les analystes, les récentes évolutions du marché sont déjà en train de remodeler les recettes pétrolières et les conditions d’exportation de l’Iran.
Trita Parsi, vice-présidente exécutive du Quincy Institute, a cité une source du secteur énergétique iranien décrivant un changement radical en matière de production et de tarification.
« Avant la guerre, l’Iran produisait un peu moins de 1,1 million de barils de pétrole par jour… Aujourd’hui, il en produit 1,5 million par jour et les vend à 110 dollars avec une remise de seulement 2 à 4 dollars », a déclaré M. Parsi, tout en soulignant l’augmentation des ventes de produits pétrochimiques et l’apparition de nouveaux canaux de paiement qui contournent les Émirats arabes unis.
Il a conclu que « la guerre menée par Trump et Israël a fini par apporter à l’Iran un allègement de facto des sanctions », ajoutant que cela laisse Téhéran « d’autant moins incité à mettre fin à la guerre » sans allègement officiel des sanctions.
Groupe Gaulliste Sceaux 