TÉHÉRAN (Tasnim) – Un vol Flydubai reliant Dubaï à Tel-Aviv a été dérouté vers l’Arabie saoudite mercredi après que l’appareil a émis des signaux d’urgence et d’intervention illicite, faisant craindre un éventuel détournement avant que l’avion n’atterrisse en toute sécurité à l’aéroport de Tabuk.

Le Boeing 737 aurait d’abord émis le code d’urgence international 7700, puis serait brièvement passé au code 7500, utilisé pour signaler une interférence illicite, notamment un éventuel détournement.

L’appareil a modifié sa trajectoire en cours de vol et s’est dirigé vers le nord de l’Arabie saoudite, tandis que des avions de chasse israéliens auraient été mobilisés après que les autorités eurent perdu toute certitude quant à ce qui se passait à bord de l’avion.

À ce stade, les responsables du régime israélien examinaient la possibilité d’un détournement.

L’avion a ensuite atterri sans encombre à l’aéroport de Tabuk, et Flydubai a confirmé que tous les passagers étaient sains et saufs et avaient été recensés.

La compagnie aérienne a déclaré que l’avion avait « connu un incident en cours de route », ajoutant qu’il avait atterri sans encombre à Tabuk et que de plus amples détails seraient fournis ultérieurement.

Scénario d’un éventuel détournement

Les circonstances initiales laissaient sérieusement penser que l’avion avait été détourné ou qu’une personne à bord avait tenté de prendre le contrôle du vol.

L’activation du code 7500, le changement brusque d’itinéraire et la perte de contact signalée se sont combinés pour déclencher la réaction des services de sécurité, tandis que les autorités ont initialement déclaré que toutes les possibilités étaient examinées.

Le déroutement de l’avion vers l’Arabie saoudite a encore accru l’incertitude avant que la situation à bord ne soit clarifiée.

Cependant, des informations parues par la suite dans les médias ont plutôt fait état d’une violente confrontation entre les deux pilotes dans le cockpit, le bureau du Premier ministre israélien ayant déclaré par la suite que l’incident n’était pas un détournement.

Une confrontation dans le cockpit émerge comme version alternative

Selon certaines informations, la confrontation entre les pilotes se serait intensifiée pendant le vol et aurait entraîné l’émission des signaux d’urgence et d’ingérence illicite.

Un passager cité dans les médias a déclaré que les passagers avaient entendu des cris avant que la porte du cockpit ne s’ouvre et avaient vu du sang, tandis que des personnes à bord de l’avion étaient intervenues au fur et à mesure que la confrontation se déroulait.

Une autre version relayée par les médias israéliens affirme que l’un des pilotes aurait tenté de faire descendre rapidement l’avion depuis son altitude de croisière, ce qui aurait poussé l’autre pilote à intervenir.

Cette version s’inscrit dans le cadre des récits contradictoires entourant l’incident et n’a pas été confirmée de manière indépendante.

Par ailleurs, selon certaines informations, les passagers et l’équipage auraient contribué à maîtriser la situation avant que l’avion ne soit dérouté vers Tabuk.

La bagarre qui aurait eu lieu dans le cockpit explique également pourquoi l’incident a d’abord été perçu par les autorités comme un éventuel détournement, bien que des analyses ultérieures aient penché en faveur d’une confrontation interne plutôt que d’une prise de contrôle extérieure.

Les médias israéliens ont rapporté que l’armée de l’air du régime avait été mise en état d’alerte et que de hauts responsables de la sécurité avaient tenu des consultations d’urgence alors que la situation de l’avion restait incertaine.

Le chef d’état-major israélien, Eyal Zamir, a également procédé à une évaluation avec des officiers supérieurs à la suite de l’incident.